在去年九月份法兰克福上大出风头的宝马X1终于在国内上市了。宝马X1不是宝马SUV的入门车型，作为宝马X系列产品线的多功能运动车，它的姊妹车分别是我们熟悉的X3、X5。这次在国内上市的X1只会引进xDrive28i这款3.0L自然吸气直六发动机，而其他三款柴油发动机，估计会由于油品问题暂时不引进国内。这款车在国外售价为27，200欧元，折合人民币26万元。引进国内的售价是100000元。
而据广东、河南等地的经销商的消息，进口宝马X1的价格区间在40-50万之间，不会超过50万元。
在外观方面，尽管宝马X1的车身尺寸不及BMW X6、BMW X5和BMW X3，但从各个角度看去，仍是一付十分装备齐全的样子。方形轮罩、更大的离地间隙、下部细长的护罩和垂直的宝马双肾型进气格栅明显体现了新车型的强悍，而2.76米的长轴距与低垂的后窗营造的圆滑与舒展的比例则证实了BMW X1的运动品格。这一跑车特点还体现在新车型优异的空气动力学性能上，BMW X1 sDrive20d的风阻系数仅为0.32。翼子板以后的线条就拥有了独特的设计，俯冲的腰线目前十分流行，尾部线条更加硬朗，底边由黑色抗磨材料的包裹而成，这也赋予了X1一定的Offroad的通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。
内饰方面，X1有了更新的面孔，这点要比X6有很大的突破，虽然有明显的宝马风格，但是细比较一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多线条风格，凸显了宝马紧凑型SUV的活力。在需要时宝马X1可以方便快速地进行重新布置以满足各种运输要求。通过大型尾门、行李箱的大开口和低装载槛，即使装卸的是大件物品也十分轻松方便。后排靠背角度可进行多级调节，最大达到31°。当靠背处于垂直位置(装货位置)时，行李箱容量可从420增加到490升。
动力方面，现阶段引进的宝马X1将采用直列6缸汽油发动机的宝马X1 xDrive28i，最大输出功率达到190千瓦/258马力/6，600转每分。而这款3.0升发动机可在2，600与3，000转每分的转速区间稳定提供310牛顿米的最大扭矩。宝马X6xDrive28i从静止加速至100公里/小时仅用6.8秒，最高车速205公里/小时(选装高速套件时为230公里/小时)。六气缸的效率加上一系列的降耗减排技术，使按欧盟标准测试循环的平均油耗仅为9.4升/100公里(相当于30.0英里/加仑)，CO2排放值为219克/公里。
其他方面，宝马X1采用了较为先进的悬架技术，包括双节推力杆——一种铝质双节推杆式前桥，以及五连杆式轻质钢臂后桥，高精度转向机构、高性能制动器、动态稳定控制系统，动态牵引力控制系统，以及可以选装的，有利于激烈驾驶模式的动态性能控制装置(Performance Control)。
在宝马X1上，全轮驱动系统(xDrive AWD)与动态稳定控制系统和发动机管理系统自然连接，车轮上的传感器可以立即察觉最微小的滑转倾向。在数毫秒的时间内，系统就能在滑转出现之前相应改变动力分配比例，及时有效地克服最轻微的转向不足或转向过度倾向。
