底特律车展已经落下帷幕，此次通用汽车主场作战，旗下雪佛兰品牌亮相的产品无疑是本届底特律车展通用展台的主要亮点之一，期间雪佛兰品牌推出了揭示了新一代Aveo量产车的设计方向的Aveo RS展示车、全新一代Spark的量产车、北美版Cruze 1.4T车型等。其中比较值得我们中国市场注意的是两款入门级小车的问世，新一代乐骋的雏形以及即将在中国市场上市全新Spark。 
● 新一代Aveo（乐骋）浮出水面
早在底特律车展之前，就有消息显示全新一代Aveo将于今年首个国际大型车展期间正式发布，但是最终我们看到的确实一款搭载1.4T发动机、配备19寸大号轮毂的小钢炮，不过这些讯息已经足够让我们看到下一代Aveo主设计基调了。
底特律车展期间发布的全新Aveo RS，新一代乐骋浮出水面
据了解，全新一代Aveo将源自欧洲设计，相比现款产品将拥有一个更长、更宽的车身和更为宽敞的车内空间。另外Aveo RS在外形上相比现款乐骋更为外扩的大嘴进气格栅、圆柱形尾灯的这些元素均将在新一代Aveo量产车上得到继承。在外形上值得注意的一点是：新车后门把手的位置移向C柱，这个设计也同样在新一代雪佛兰Spark上得到了体现。
在新车的动力部分，目前猜测很多，先前就有报道显示，国产新一代雪佛兰乐骋将采用1.6升自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。从目前公布的情况看，1.4T发动机将会配备在RS车型搭载，而1.6L发动机则应用于标准版车型。不过，虽说雪佛兰的这款1.4T发动机未来应该会进入中国市场生产，但是会否配备在新一代国产乐骋上还不能肯定。
Aveo RS将搭载1.4T动力
如果未来国产的动力选择是1.6L+1.4T的话，那么1.4T动力将作为运动版车型的配备问世，并将在目前小型车市场中独树一帜，未来也只有新POLO能够影响到其地位。另外介于低端市场赛欧产品的存在，新一代乐骋国产后在中国将不会再出现1.2L车型，甚至1.4L车型亦将取消。
● 全新一代Spark
本届北美底特律车展期间，雪佛兰全新一代微型新车Spark的量产最终版也随着Aveo RS的问世而发布，保留了Beat概念车的大部分造型特点，不过在细节方面有所改动，并且装备了更为实际的量产车轮毂。除了外观部分的定型外，新车在海外市场的动力参数等细节也随之曝光！
据了解，在欧洲推出的新一代乐驰将搭载1.0L和1.2L四缸16气门双顶置凸轮轴汽油发动机，未来国产车型预计亦将延续这样的动力配备。据通用官方透露，这款车在高速路面的燃油效率达到17km/L（约合百公里油耗5.88L）。
全长3640毫米，轴距为2375毫米
新车将于今年同期在欧洲市场推出，并随即进入亚洲的世界各地区销售，针对不同区域的用户需求，新车将会在外形或部分配置方面有一些简单的改动。这款全新产品的国内谍照亦于去年底在国内曝光，国产版车型的在外形上路试车辆与概念版车型如出一辙，A柱的倾斜角度很大，后门的门把手与C柱融为一体，前大灯很长，新车拥有一个动感激进的外形设计，非常迎合当下年轻用户的审美。
中国消费者预计将于4月的北京车展期间看到这款新车国产版的国内首发，随后有望在上班年内投放市场销售。作为一款合资产品，新车入华的竞争对手将直指于今年下半年上市全新一代奥拓，而预计将于下半年正式投放市场铃木另一款微型车SPLASH亦将成为其强有力的竞品。
以上两款全新的换代产品均是对于中国低端小车市场非常具有竞争力的车型，其中我们将于今年上半年率先迎来新一代Spark的发布及上市，关于新一代乐骋，其国产测试车已经开始路试，最早我们会在今年底看到这款全新小型车的出现在中国市场，但在这之前，汽车之家将与大家一同关注新车量产版发布的情况。
在任何方面，通用正在极力将新一代雪佛兰乐骋向高端精品小型车的方向打造，未来新车国产后亦将与新一代POLO、嘉年华等产品形成最为直接的竞争关系，而非常有意思的是，目前紧凑型市场中大众高尔夫与英朗的硬碰硬，将很有可能渗透至小型车市场新一代乐骋和新一代POLO的直接对话。所以其定价亦将向嘉年华，甚至是新一代POLO看齐，10万元左右的定价将会是对其定位最好的把握。
